^２００６

今年のＧＴの目玉は落っこち系バイクのiT-1と、７”ストロークのi-DRIVE7と５”ストロークのi-DRIVE5、４”ストロークのi-DRIVE4とストローク別にバリエーションが増えたI-DRIVE系でしょうか。
また2005年には２０万ほどでデュラエース搭載のロードレーサーを発表し、皆を驚かせたFELTから、今年もまたお買い得バイクが発表されました。

前後９インチストロークを誇るiT-1。 一番の特徴は内装変速機をフレームに内蔵したことで、ディレイラーによるチェーントラブルを解消し、ペダルを止めていても変速できるというところでしょうか。 またマスの集中化にも貢献します。 iT-1　\840,000	その心臓部。 クランクはすぐ上にあるスプロケットを駆動し、このスプロケがフレーム内にセットされた内装８段変速機を駆動する。と、左側のスプロケが後輪を駆動します。 そういうわけで後輪は左側にスプロケが、右側にブレーキが付きます。 内装変速機がフレームに搭載されることでホイールにはフリーが必要なく当然ありません。が、構造上ホイールが回っていると左側チェーンも回るので、ウエア等を巻き込まないように注意しなければなりません。	i-DRIVE5 4.0です。 ネーミングの通り５”ストロークのバイクで、油圧ディスク採用。 なかなかきれいなブルーでした。 i-DRIVE5 4.0　\165,000
MTB改ストリート仕様がこのZUM。 26X1.25の細身のスリックタイヤを履き、街乗りを軽快に。 もちろんタイヤを履き替えれば山もＯＫ。なかなかカラフルな色でした。 ZUM 4.0　\52,290	モーターサイクルのチョッパーをイメージしたバイク、ダブルダウン。 フロント２６インチ、リア２４インチタイヤを履き、ダブルクラウンフォークにフロントにはディスクブレーキを採用。 リアには内装３段変速機もセット。 なんかすごいバイクです。 DOUBLE DOWN　\104,790	こちらも悪ノリ？バイクOCC。 Orange County Choppers。 シュインのスティングレーのライバルモデルですな。前後２０インチタイヤ。 排気管を思わせるテールが特徴です。 OCC　\31,290
今年もお騒がせします、FELT F55。 相変わらずデュラエースをメインコンポーネントとしながらもビックリ価格です。 だけど今年は昨年とちょっと様相が違うのです。なぜならば.... F55　\228,900	なぜならこのF5Cが登場したからです。 フルカーボンフレーム＋１０Ｓの１０５を装備して\207,900なのです。 カーボンバックのデュラエースをとるか、フルカーボン＋１０５をとるか、悩みは尽きませんね。 F5C　\207,900	個人的に興味の湧いたF1X。シクロクロスです。 ある意味究極の街乗り仕様と言えなくもないシクロクロス、そこそこな価格でカーボンフォーク搭載。 っていうか真っ黒かカッコイイ。 F1X　\165,900

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